service perawatan berkala

PERAWATAN BERKALA MOBIL HONDA

PENDAHULUAN

Mobil merupakan sarana transportasi yang seringkali digunakan oleh kita untuk melindungi  dari panas dan hujan. Sarana transportasi yang memudahkan manusia untuk pergi kemana saja dengan bantuan mesin ini merupakan suatu hal yang perlu dirawat dan dijaga kebugaran mesin mobil tersebut.

Pada hakikatnya kerusakan mesin merupakan akibat kurangnya perawatan yang dilakukan oleh pemilik mobil. Sehingga banyak kasus kecelakaan yang tidak jarang akibat kelalaian manusia dalam menjaga dan merawat mesin mobil mereka mulai dari Rem blong, kopling mobil, mesin mobil, suspensi mobil, ban dan lain sebagainya.

Perawatan berkala dilaksanakan untuk menjaga ketahanan dan ketangguhan kendaraan Honda. Perawatan berkala juga berdampak menurunkan beban biaya perawatan dan perbaikan kendaraan. Bawalah selalu kendaraan anda ke dealer resmi Honda untuk pelaksanaan perawatan berkala sesuai standar setelah mencapai batas waktu perawatan berkala yang ditentukan.

Honda memberikan Free Service perawatan berkala sampai pada batas waktu biasanya hingga 20000 km atau batas 1 tahun mana yang terlebih dahulu melampaui, dimana ongkos kerja tidak dikenakan biaya sedangkan ongkos fluida (oli mesin, oli transmisi, minyak rem) dikenakan biaya.

Gb. 1 ketentuan servis berkala

Selain perawatan berkala, anda kendaraan honda sebagai pemilikberkewajiban melaksanakan pengecekan berkala demi performa dan kebaikan , seperti:

1.      Pemeriksaan Oli Mesin

-          Angkat dipstick dan bersihkan oli yang menempel pada bagian bawah.
*dipstick adalah alat ukur ketinggian level oli yang disediakan setiap kendaraan, warna dipstick cerah dan mencolok.

-          Pasang kembali distick ke posisi semula sampai posisi paling bawah. Kemudian angkat kembali dipstick dan periksa ketinggian oli yang menempel harus berada pada level min dan max. Tambahkan oli jika level oli berada di bawah tanda min. Periksa kondisi oli mesin
* Segera ganti oli Anda jika sudah mengalami perubahan warna (hitam = penggunaan terlalu lama, pekat /putih susu = oli terkontaminasi)

-          Periksa kebocoran oli mesin apakah ada tanda basah oli pada sekitar mesin. Periksa sekitar lantai apakah terdapat tetesan oli. Lakukan pemeriksaan segera ke bengkel jika ditemukan kebocoran oli.

Gb. 2 dipstick/ colokan oli

2.      Pemeriksaan Air Radiator (coolant)

-          Periksa jumlah air radiator pada tangki cadangan. Jumlah air radiator harus berada pada batas min dan max, tambahkan jika kurang.

-          Buka tutup radiator dan periksa jumlah air radiator harus penuh, tambahkan jika kurang (*jangan membuka tutup radiator pada saat kondisi mesin panas).

-          Periksa jumlah air radiator pada tangki cadangan. Jumlah air radiator harus berada pada batas min dan max, tambahkan jika kurang.

-          Buka tutup radiator dan periksa jumlah air radiator harus penuh, tambahkan jika kurang (*jangan membuka tutup radiator pada saat kondisi mesin panas).

Gb. 3  revervoir air radiator

3.      Pemeriksaan Air Wiper

-          Buka tutup pengisian air wiper (tutup tabung/tangki air bertanda khusus atau bertuliskan washer fluid only), isi sampai penuh kemudian tutup kembali.

*untuk mencegah tersumbatnya nozzle gunakan air murni/sulingan atau air wiper khusus.

* jika ada tambahkan cairan pembersih wiper untuk memaksimalkan pembersihan kaca.

   Gb.4 tutup reservoir air wiper

4.      Pemeriksaan Battery

-          Periksa konektor battery apakah terdapat karat, bersihkan dan berikan sedikit grease untuk mencegah karat.

-          Gerakkan kabel battery untuk memeriksa kekencangan konektor. Jika terdapat gerakan pada konektor kabel, kencangkan dengan menggunakan kunci.

-          Periksa ketinggian level fluida battery harus berada pada level min dan max. (level fluida tertera pada sisi samping battery), penambahan fluida battery disesuaikan dengan spesifikasi masing-masing battery.

-          Periksa indicator battery jika dilengkapi. Keterangan indicator tertera pada battery.

  Gb. 5  Baterai

5.      Pemeriksaan Oli Rem        

-          Periksa level oli rem pada reservoir harus berada diantara min dan max. tambahkan jika kurang. Hati-hati jangan sampai oli rem tumpah ke body kendaraan, bersihkan dengan air jika oli rem menetes pada body.

* jangan menambahkan oli rem dengan merk dan spesikasi yang berbeda.
Periksa kebocoran minyak rem pada saluran rem.

    Gb.6 reservoir minyak rem

6.      Pemeriksaan Minyak Power Steering

-          Periksa level fluida power sterring pada tabung reservoir harus diantara Min dan Max tambahkan jika kurang.

-          Periksa pompa power steering dan rack/batang penerus steering ke roda dari tanda basah oli.

-          Periksa kondisi fluida power steering (* warna keemasan = ok , warna gelap =ganti).

     Gb. 7. Tabung reservoir fluida power steering

7.      Pemeriksaan AC

-          Hidupkan mesin, kondisikan temperature max dingin dan max blower. Buka jendela depan kanan dan kiri.

-          Periksa kipas pendingin condenser harus berputar, kemudian periksa sign glass kondisi tidak boleh terdapat buih udara.
* Sign glass adalah kaca transparan yang terdapat pada pipa AC, untuk melihat refrigerant.

-          Periksa suhu hembusan angin pada kabin dengan tangan.

Gb. 8 panel AC dan kaca pengecek refrigrant

8.       Pemeriksaan Drive Belt

-          Drive belt adalah tali penggerak dari mesin untuk memutar komponen tambahan antara lain pompa power steering, pompa air radiator, alternator, dan compressor AC. Drive belt berada pada sisi samping mesin.
Periksa secara visual drive belt dari retak dan aus.>

Gb.9  drivebelt

9.       Pemeriksaan Ban

-          Periksa ketebalan kembangan ban dengan melihat indicator pada masing-masing ban.

-          Gunakan alat pengukur tekanan angin ban yang dijual bebas di pasaran, ukur tekanan ban dan sesuaikan dengan spesifikasi tekanan yang tertera pada pillar pintu sisi pengemudi.

-          Gb.10  cek tekanan angin sesuai dengan spesifikasi

PEMBAHASAN

Berikut ini kita bahas perawatan berkala dari mulai awal pembelian, yaitu dari awal kilometer mobil 1000 km, 5000 km, 10000 km, 15000 km, 20000 km, 25000 km, 30000 km, dan seterusnya sesuai dengan kelipatan 5000 km atau batas waktu yang telah ditentukan yang tertera pada buku manual kendaraan yang telah disertakan dalam pembelian untuk memenuhi persyaratan dan prosedur mengenai proses penggantian dan garansi kendaraan Honda.

http://www.honda-indonesia.com/perawatan/pm-freed.jpg

Dari tabel perawatan berkala diatas dapat kita jabarkan menjadi sebagai berikut:

A.    Perawatan berkala 1000 km

Pemeriksaan rutin perawatan mobil honda diawali dengan pemeriksaan pada kilometer kendaraan mencapai 1000 km atau waktu umur kendaraan mencapai 1 bulan dari masa pembelian. Pemilik diharuskan membawa kendaraan Honda menuju dealer resmi honda untuk melakukan servis perawatan berkala 1000 km atau 1 bulan sesudah pembelian agar dilakukan pengecekan mengenai performa kendaraan yang dimiliki oleh tenaga ahli / teknisi yang sudah berpengalaman. Hal ini dimaksudkan juga agar sesuai dengan buku petunjuk dan garansi yang dimiliki berlaku atau tidak hangus.

Pemeriksaan 1000 km yang dilakukan mencakup hal-hal sebagai berikut:

1.      Pemeriksaan fluida-fluida diantaranya oli mesin, oli transmisi, minyak rem dan kopling, oli power steering, air radiator, fungsi dan jumlah dari fluida tersebut apakah sesuai? dan sistem yang dilewati fluida dipastikan aman dan tidak terjadi kebocoran.

2.      Pemeriksaan kondisi baterai

3.      Pemeriksaan sistem kemudi dan steering

4.      Pemeriksaan dan pengencangan baut-baut bagian kolong kendaraan, sistem suspensi, dan kaki-kaki kendaraan.

5.      Pemeriksaan tekanan angin ban sesuai dengan standar dan kondisi dari ban 4 roda.

6.      Pemeriksaan dan pembersihan saringan udara

7.      Pemeriksaan sistem idle kendaraan.

B.     Perawatan berkala 5000 km

Dalam perawatan berkala mencapai 5000 km atau dalam jangka waktu pembelian 3 bulan kembali di periksa kendaraan pada dealer resmi, perawatan yang dilakukan meliputi:

1.      Penggantian oli mesin kendaraan sessuai dengan yang dianjurkan menurut ketentuan dari pabrik, yaitu olo mesin dengan SAE yang dianjurkan, contohnya: 10W30, 10W40, 5W30 dan sebagainya. Dan oli mesin diganti setiap pada kelipatan 5000 km, atau dalam jangka waktu 3 bulan mana yang tercapai lebih dahulu..

2.      Pemeriksaan yang sama seperti item servis 1000 km diatas mengenai pengecekan-pengecekan fluida, sistem steering , sistem kerja rem, idle mesin dan sebagainya, dilakukan sesuai dengan prosedur perawatan.

C.    Perawatan berkala 10000 km

Perawatan 10000 km dilakukan sesuai dengan kondisi jarak tempuh kendaraaan yaitu disekitar 10000 km atau waktu yang dicapai yaitu 6 bulan setelah pembeliamn kendaraan, yang mana dahulu yang telah tercapai. Dan perawatan yang dilakukan mencakup sbb:

1.      Pemeriksaan sama seperti item servis berkala 1000 km.

2.      Penggantian oli mesin dan filter oli.

3.      Penggantian oli transmisi.

4.      Pengecekan dan pembersihan rem 4 roda serta fungsi rem. Disini pengecekan dan bersihkan rem dilakukan setiap kelipatan 10000 km.

5.      Balancing dan spooring, dan rotasi ban menyilang, dilakukan setiap kelipatan 10000 km

D.    Perawatan berkala 15000 km

Item-item yang dilakukan dalam kilometer mencapai 15000 km sama seperti perawatan pada kilometer 5000 km , yaitu penggantian oli mesin kendaraan dan pengecekan baut kolong, fluida dan minyak-miyak, air radiator, suspensi (sama seperti servis 1000 km). Dan dilakukan juga pada servis kelipatan 15000 km, 25000 km , 45000 km dan seterusnya.

E.     Perawatan berkala 20000 km

Pada perawatan 20000 km atau mencapai waktu 1 tahun kendaraan memakan waktu yang lebih lama untuk perawatannya, item yang dilakukan lebih banyak yaitu meliputi:

1.      Item servis yang sama dengan perawatan 1000 km

2.      Penggantian oli mesin , oli filter, dan oli transmisi.

3.      Pengecekan rem 4 roda dan sistem kerja rem.

4.      Pembersihan saringan udara

5.      Pengecekan dan penyetelan klep / sistem valve mesin

6.      Pembersihan sistem trottle body dan adaptasi idle/kalibrasi.

7.      Penggantian saringan ac

8.      Penggantian busi

9.      Balancing dan spooring, dan rotasi ban menyilang, dilakukan setiap kelipatan 10000 km

F.     Perawatan berkala 25000 km

Perawatan 25000 km item yang diperiksa sama dengan perawatan di kilometer 15000 km.

G.    Perawatan berkala 30000 km

Perawatan 30 km atau di waktu 18 bualn (1,5 tahun) dari pembelian hampir sama dengan perawatan di 10000 km, hanya ada penambahan penggantian saringan udara, untuk pengecekan lainnya hampir sama dengan di 10000 km tetapi perlu diperhatikan pengecekan sistem-sistem kendaraan dikarenakan kilometer yang ditempuh dari kendaraan sudah cukup besar, pengecekan detail perlu dilakukan untuk meliaht seacra visual komponen-komponen mesin yang kurang bagus harus disetel atau dilakukan penggantian bila tidak sesuai dengan standar.

H.    Perawatan berkala 35000 km

Perawatan yang dilakukan sama dengan perawatan kilometer 5000 km sesuai dengan standar pengecekan dilakukan penggantian oli mesin dan pengecekan 5000 km.

I.       Perawatan 40000 km

Perawatan 40000 km atau mencapai waktu 24 bulan / 2 tahun dan dilakukan sesuai dengan kelipatannya, yaitu di kilometer 80000 km, 120000km, 160000 km dan seterusnya. dilakukan pengecekan / servis besar, atau disebut servis besar yang terjadi dilakukan item servis sebagai berikut:

1.      Item yang sama dengan servis 1000 km

2.      Penggantian oli mesin, oli filter, dan oli transmisi

3.      Pengecekan rem 4 roda dan sistem kerja rem.

4.      Pembersihan saringan udara

5.      Pengecekan dan penyetelan klep / sistem valve mesin

6.      Pembersihan sistem trottle body dan adaptasi idle/kalibrasi.

7.      Penggantian saringan ac

8.      Penggantian busi

9.      Penggantian saringan bensin

10.  Spooring , balancing , dan rotasi ban.

Servis perawatan berkala tersebut diatas dilanjutkan sesuai dengan kelipatan –kelipatan yang sesuai, hingga sampai kelipatan tertinggi berapapun kendaraan tersebut laik jalan, sehingga umur kendaraan menjadi awet dan panjang.

Untuk penggantian sukucadang yang lain yang dilakukan tidak berdasar kilometer diatas meliputi sbb:

1.    Penggantian drivebelt dan bearingnya dilakukan pada 60000 km.

2.    Penggantian fluida minyak rem pada km 60000 km (kuras minyak rem).

3.    Penggantian pad set rem/ kanvas rem sesuai dengan kondisinya, bila sudah tipis sebaiknya diganti.

4.    Penggantian air radiator setelah 200000 km atau 5 tahun kemudian diganti setiap kelipatan 40000 km/ 2 tahun.

5.    Busi bila merupakan busi irridium diganti setiap 100000 km.

Perawatan dilakukan sebaik mungkin pada kendaraan sehingga performanya dapat terpelihara sesuai dengan rekomendasi dari pabrik, dimana grafik bath up diagram berlaku dalam alat-alat permesinan atau kendaraan, yaitu cost/ biaya tinggi diawali dengan pembelian, biaya perawatan yang lebih menurun dari biaya awal, serta sampai di umur kendaraan mencapai batas peek/load max, yaitu disekitar 5 tahun keatas biaya perbaikan dan perawatan kendaraan tersebut semakin besar.

PENUTUP

Perawatan mobil seperti sudah sepantasnya mendapatkan perhatian khusus demi menjaga umur mesin agar tetap awet dan tahan lama. Karena seperti sebuah ungkapan lebih baik mencegah daripada mengganti baru yang justru akan lebih mahal tentunya. Disamping itu, perawatan berkala menjaga agar kendaraan tetap dalam kondisi prima, sejarah kendaraan tercatat rapi, mampu meningkatkan nilai jual kendaraan kembali, menghemat pengeluaran uang anda, karena dengan perawatan secara berkala fungsi dari masing2 komponen akan tetap terpelihara dengan baik dan anda akan terhindar dari kerusakan yang diakibatkan dari keterkaitan antara komponen yang satu dengan komponen lainnya dan mobil anda akan memiliki riwayat pemeliharaan.

     Rasa aman dan nyaman setiap anda berkendara, sehingga kelak tidak menyusahkan saat kendaraan sedang dikendarai , mengurangi rasa khawatir akan kondisi kendaraan saat di perjalanan (terutama saat di luar kota) .

Semoga dengan perawatan mobil secara rutin dalam menjaga performa mobil dalam keadaan baik bisa menghindarkan serta mengurangi resiko kecelakaan di jalan raya.

DAFTAR PUSTAKA

http: //www.honda-indonesia.com/perawatan/

http://superpolishpremium.com/tips-kiat-merawat-mobil/

http://adhiewienz.blogspot.com/, teknisi honda jakarta,copyright oktober 2013

http://www.ktb.co.id/dealer/service_penting,,

Wanita di "otak" Pria

Kamu tau kenapa saya suka wanita itu pakai jilbab? Jawabannya sederhana, karena mata saya susah diajak kompromi. Bisa dibayangkan bagaimana saya harus mengontrol mata saya ini mulai dari keluar pintu rumah sampai kembali masuk rumah lagi.

Dan kamu tau? Di kampus tempat saya seharian disana, kemana arah mata memandang selalu saja membuat mata saya terbelalak.

Hanya dua arah yang bisa membuat saya tenang, mendongak ke atas langit atau menunduk ke tanah.

Melihat kedepan ada perempuan berlenggok dengan seutas "Tank Top", noleh ke kiri pemandangan "Pinggul/udel terbuka", menghindar kekanan ada sajian "Celana ketat plus You Can See", balik ke belakang dihadang oleh "Dada indah/montok menantang!"

Astaghfirullah... kemana lagi mata ini harus memandang?

Kalau saya berbicara nafsu, ow jelas sekali saya suka. Kurang merangsang itu mah! Tapi sayang, saya tak ingin hidup ini dibaluti oleh nafsu. Saya juga butuh hidup dengan pemandangan yang membuat saya tenang.

Saya ingin melihat wanita bukan sebagai objek pemuas mata. Tapi mereka adalah sosok yang anggun mempesona, kalau dipandang bikin sejuk di mata. Bukan paras yang membikin mata panas, membuat iman lepas ditarik oleh pikiran "ngeres" dan hatipun menjadi keras.

Andai wanita itu mengerti apa yang sedang dipikirkan oleh laki-laki ketika melihat mereka berpakaian seksi, saya yakin mereka tak mau tampil seperti itu lagi.

Kecuali bagi mereka yang memang punya niat untuk menarik lelaki untuk menikmati "aset berharga" yang mereka punya.

Istilah seksi kalau boleh saya definisikan berdasar kata dasarnya adalah penuh daya tarik seks. Kalau ada wanita yang dibilang seksi oleh para lelaki, janganlah berbangga hati dulu. Sebagai seorang manusia yang punya fitrah dihormati dan dihargai semestinya anda malu, karena penampilan seksi itu sudah membuat mata lelaki menelanjangi anda, membayangkan anda adalah objek syahwat dalam alam pikirannya. Berharap anda melakukan lebih seksi, lebih... dan lebih lagi.

Dan anda tau apa kesimpulan yang ada dalam benak sang lelaki? Yaitunya: anda bisa diajak untuk begini dan begitu alias gampangan! Mau tidak mau, sengaja ataupun tidak anda sudah membuat diri anda tidak dihargai dan dihormati oleh penampilan anda sendiri yang anda sajikan pada mata lelaki. Jika sesuatu yang buruk terjadi pada diri anda, apa itu dengan kata-kata yang nyeleneh, pelecehan seksual atau mungkin sampai pada perkosaan. Siapa yang semestinya disalahkan? Saya yakin anda menjawabnya "lelaki" bukan? Oh betapa tersiksanya menjadi seorang lelaki normal di jaman sekarang ini.

Kalau boleh saya ibaratkan, tak ada pembeli kalau tidak ada yang jual. Simpel saja, orang pasti akan beli kalau ada yang nawarin. Apalagi barang bagus itu gratis, wah pasti semua orang akan berebut untuk menerima. Nah apa bedanya dengan anda menawarkan penampilan seksi anda pada khalayak ramai, saya yakin siapa yang melihat ingin mencicipinya.

Begitulah seharian tadi saya harus menahan penyiksaan pada mata ini. Bukan pada hari ini saja, rata-rata setiap harinya. Saya ingin protes, tapi mau protes ke mana? Apakah saya harus menikmatinya...? tapi saya sungguh takut dengan Zat yang memberi mata ini. Bagaimana nanti saya mempertanggungjawabkan nanti? sungguh dilema yang berkepanjangan dalam hidup saya.

Jadi tak salah bukan kalau saya sering berdiam di ruangan kecil ini, duduk di depan komputer menyerap sekian juta elektron yang terpancar dari monitor, saya hanya ingin menahan pandangan mata ini. Biarlah mata saya ini rusak oleh radiasi monitor, daripada saya tak bisa pertanggungjawabkan nantinya di Akhirat. Jadi tak salah juga bukan? kalau saya paling malas diajak ke mall, jjs, kafe, dan semacam tempat yang selalu menyajikan keseksian.

Saya yakin, banyak laki-laki yang punya dilema seperti saya ini. Mungkin ada yang menikmati, tetapi sebagian besar ada yang takut dan bingung harus berbuat apa. Bagi anda para wanita apakah akan selalu bahkan semakin menyiksa kami sampai kami tak mampu lagi memikirkan mana yang baik dan mana yang buruk. Kemudian terpaksa mengambil kesimpulan menikmati pemadangan yang anda tayangkan?

So, saudaraku muslimah berjilbablah ... karena itu sungguh nyaman, tentram, anggun, cantik, mempesona dan tentunya sejuk dimata lelaki.

aku tambahin dikit ya gan.

Tapi sekarang banyak cewek yang berjilbab tapi pakaianya bujubuset.. ketat banget gan. lekuk tubuhnya kelihatan ya sama aja masih bikin jantung dag dig dug.

buat jilbabwati2 dan yang belum berjilbab dan yang sudah berjilbab tapi baju dan celananya masih ketat, dirubah ya dikit demi sedikit pakaianya yang longgar. Jangan sampai lekuk tubuhnya kelihatan. Dianjurkan jilbabnya yang nutupin dada. insya'allah tambah menyejukkan pandangan kaum lelaki.

Sumber kaskus